81 % des poissons frais proposés à la vente en grande surface et en poissonnerie de quartier sont pêchés de manière non-durable. Le chiffre grimpe à 95 % pour les surgelés ! C'est le résultat d'une enquête de l'UFC-Que Choisir réalisée auprès d’un millier de poissonneries de grandes surfaces et 139 poissonneries de quartier.
17% du total des émissions de gaz à effet de serre de l'UE proviennent de l'élevage. C'est plus que celles qui sont causées par toutes les voitures en circulation, selon l'ONG Greenpeace Europe. Les données récoltées montrent que ces émissions ont augmenté de 39 millions de tonnes de CO2 (+6 %) entre 2007 et 2018.
Record battu encore une fois !… L'été 2020 est le plus sec depuis 1959, date du début des mesures des précipitations en France, affirme Météo-France. C'est le troisième été consécutif record en terme de sécheresse.
Serait-ce le véhicule propre, idéal pour remplacer nos voitures à essence ou diesel ? Problème : la voiture électrique génère beaucoup de pollutions lors de sa fabrication. Pour que le pari soit gagné, cela nécessite de revoir notre conception de la mobilité.
Après de nombreuses années d'hésitation de la part des industriels et des autorités, un certain consensus se dégage aujourd'hui autour de la voiture électrique. Selon une récente étude, 59 % des Français prévoient d'en acheter une d'ici 2030*.
Il faut dire que son atout principal est de taille ! Elle n'émet aucun polluant au niveau de l'échappement, contrairement à une voiture thermique (essence ou diesel). On voit concrètement l'avantage que cela représente, en ville notamment, pour faire baisser la pollution de l'air.
La fabrication des voitures électriques consomme une très grande quantité de métaux : lithium, aluminium, cuivre, argent, nickel, cobalt, métaux rares…
Le secteur minier est l’un des plus pollueurs au monde et régulièrement pointé du doigt pour ses conditions de travail, notamment concernant les enfants. On voit la catastrophe qui se profile pour les régions pourvues de ces matières premières.
Par exemple, une batterie de Renault Zoe peut contenir 8 kg de lithium, une Tesla 15 kg (contre 300 g pour un vélo électrique).
La taille de ces batteries varie considérablement d'un véhicule à l'autre (700 kg dans une Audi e-Tron contre 305 kg dans une Renault Zoe) et leur impact sur le climat n'est pas le même si elles sont produites en Chine dans une usine qui tourne au charbon ou en Europe, avec des énergies renouvelables, dans le cadre d'un futur "Airbus des batteries" qui n'est pour l'instant qu'un projet.
Pour compenser le poids des batteries, les constructeurs augmentent la part d’aluminium dans les carrosseries, jantes, boîtes de vitesse.
En Europe, une voiture contient déjà en moyenne 179 kg d’aluminium, l’Audi e-Tron 804 kg !
Or la production d’aluminium consomme 3 fois plus d’énergie que celle de l’acier, elle est très émettrice de GES (CO2 et perfluorocarbonés) et très polluante (boues rouges).
Gaz à effet de serre (GES)
Sur le plan des émissions de gaz à effet de serre (GES), le bénéfice reste avéré mais il est plus complexe à estimer.
Incertitudes et inquiétudes sanitaires, écologiques et sécuritaires… Faut-il accepter d’avancer en aveugle sur la 5G ou inviter la démocratie à la table des décideurs ?
Le rayonnement des téléphones portables pourrait accentuer la diminution du nombre d'insectes en Europe, selon une ONG allemande qui a analysé 190 études scientifiques sur la question.
15 % des émissions de carbone cumulées entre 1990 et 2015 proviennent des 1 % les plus riches soit 2 fois plus que celles émises par la moitié la plus pauvre de la population mondiale, estime le nouveau rapport de l’ONG Oxfam réalisé en partenariat avec le Stockholm Environment Institute.
Anguille européenne, moineau domestique, tortue luth en Guyane et au Costa Rica, gorille des plaines orientales en RDC (République démocratique du Congo), perroquets gris au Gabon ou esturgeon chinois… En seulement 50 ans, 68 % des populations de vertébrés sauvages (poissons, mammifères, oiseaux, amphibiens et reptiles) ont disparu. Le chiffre se monte à 94 % dans les sous-régions tropicales des Amériques !
Sept milliards d’euros investis dans l’hydrogène par le gouvernement d’ici à 2030, ce n’est pas trop pour financer "de la recherche, des infrastructures, des démonstrateurs qui ont pratiquement les mêmes coûts que les unités industrielles finales", selon François Kalaydjian de l'IFP Énergies nouvelles, institut de recherche et de formation dans les domaines de l’énergie, du transp
Lavage avec un détergent à 60 ou 95 °C, passage en autoclave à 121°C, irradiation par rayonnements gamma ou bêta, exposition à l’oxyde d’éthylène… Des chercheurs du CNRS ont réfléchi aux meilleures manières de recycler les masques chirurgicaux.
81 % des poissons frais proposés à la vente en grande surface et en poissonnerie de quartier sont pêchés de manière non-durable. Le chiffre grimpe à 95 % pour les surgelés ! C'est le résultat d'une enquête de l'UFC-Que Choisir réalisée auprès d’un millier de poissonneries de grandes surfaces et 139 poissonneries de quartier.
17% du total des émissions de gaz à effet de serre de l'UE proviennent de l'élevage. C'est plus que celles qui sont causées par toutes les voitures en circulation, selon l'ONG Greenpeace Europe. Les données récoltées montrent que ces émissions ont augmenté de 39 millions de tonnes de CO2 (+6 %) entre 2007 et 2018.
Record battu encore une fois !… L'été 2020 est le plus sec depuis 1959, date du début des mesures des précipitations en France, affirme Météo-France. C'est le troisième été consécutif record en terme de sécheresse.
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Lavage avec un détergent à 60 ou 95 °C, passage en autoclave à 121°C, irradiation par rayonnements gamma ou bêta, exposition à l’oxyde d’éthylène… Des chercheurs du CNRS ont réfléchi aux meilleures manières de recycler les masques chirurgicaux. 
