Baisse du coût des batteries et mise en place de chaînes de production dédiées…
Selon une étude réalisée par Bloomberg New Energy Finance (BNEF) et commandée par l'ONG Transport & Environnement, les voitures et utilitaires électriques pourraient coûter moins chers à la construction que les véhicules thermiques en 2027. Un an plus tôt ce sera déjà le cas des berlines et des SUV électriques. En effet, d'ici 2030, les prix des batteries neuves pourraient décroître de 58 % par rapport à 2020.
Selon l'ONG, le marché se dirige donc naturellement vers la fin des ventes de véhicules thermiques en 2040. Mais elle précise que, pour remplir nos objectifs climatiques, "il faudrait que la dernière voiture diesel ou essence soit vendue en 2035". D'où la nécessité d'un soutien politique adéquate : "le maintien du bonus-malus et le renforcement des efforts d'installation de bornes de recharge".
Source : Actu-Environnement, Rachida Boughriet – 10/05/21
