L’exécutif va quadrupler son investissement d’ici à la fin du quinquennat en multipliant les aides aux collectivités et aux particuliers.
Si l’on ajoute les investissements envisagés de la part des collectivités locales, ce sont près de 6 milliards € qui seront consacrés, jusqu’en 2027, au développement du vélo en France.
Voici les mesures annoncées…
- Atteindre 80 000 km de pistes cyclables en 2027 puis 100 000 km en 2030 : l'objectif est de doubler la longueur des pistes cyclables et des voies vertes. L’État financera, sur une enveloppe globale de 1,25 milliards €, 25 % à 30 % des projets présentés par les collectivités locales, à condition que l’argent serve à construire des zones sécurisées.
- Aides à l'achat de vélo prolongées : chaque ménage peut bénéficier aujourd'hui de 300 à 2 000 € d’aides en fonction de ses revenus et du coût du vélo. De nouvelles aides financières seront mises en place à l'automne pour les vélos d'occasion. La filière de production française devrait passer de 854 000 vélos en 2022 à 1,4 million en 2027 et 2 millions en 2030.
- Lutte contre le vol : l’État prévoit des aides aux cyclistes, aux bailleurs sociaux et aux copropriétés pour financer des parkings sécurisés, des box ou des zones de stationnement surveillées. Le fichier national unique des cycles identifiés (FNUCI), où sont recensés tous les vélos vendus depuis 2021, sera développé.
- Formation des enfants : coup d’accélérateur donné au dispositif "Savoir rouler à vélo", formation qui vise à transmettre aux élèves d’écoles primaires les rudiments du cyclisme et de la sécurité routière.
Le gouvernement espère encourager le "développement d’une culture du vélo".
Il y a une forte marge de progression : en France, 3,5 % des déplacements se font à vélo et un peu plus de 5,5 % à Paris, contre environ 50 % dans des capitales comme Copenhague ou Amsterdam.
Source : Libération – 05/05/23
